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SMC單桿雙作用氣缸工作原理

SMC單作用氣缸分為彈簧復位和外力復位。氣動執(zhí)行元件主要分為直線往復式、擺動式以及連續(xù)回轉式。氣缸又分為單作用式、雙作用式、無桿式、膜片式、氣囊式、沖擊式、鎖緊式、導向式、短行程式、擺動式、手指式、組合式等，根據(jù)其結構、功能和形狀不同，種類繁多。
SMC單作用彈簧復位氣缸
日本SMC單作用彈簧復位氣缸
日本SMC單作用氣缸主要由活塞、缸筒、前后端蓋、活塞桿、彈簧、拉桿、密封圈等組成。
日本SMC單作用氣缸一端由壓縮空氣驅(qū)動，另一端與大氣連通，復位靠彈簧驅(qū)動。這種氣缸前進時的驅(qū)動力會被彈簧抵消一部分，一般單作用彈簧復位氣缸行程不能太長。SMC氣缸膜片式單作用氣缸的結構簡單，主要由膜片、活塞、缸體組成。活塞通過膜片式單作用氣缸
膜片變形運動，不需要密封圈進行密封，但由于膜片變形限制，這種氣缸的行程一般較小。膜片式單SMC雙作用氣缸的作用面積大，驅(qū)動力大，常用于加緊的場合，氣缸活塞復位由外力驅(qū)動。采用特殊的滾動膜片也可以實現(xiàn)較大的行程。氣囊式單作用氣缸
氣囊式單作用氣缸
這種氣缸主要部件是氣囊，行程比膜片式氣缸大，但由于氣缸沒有導向，在設備中使用時，需考慮導向問題。

SMC單桿雙作用氣缸工作原理